Cancún.- El Tren Maya tendría una nueva asignación de recursos públicos durante 2027, con una propuesta presupuestal de alrededor de 18 mil 180 millones de pesos, de acuerdo con cifras del Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación citadas por el diputado federal del PAN, Ernesto Sánchez Rodríguez.
Del monto contemplado, aproximadamente 17 mil 190 millones de pesos estarían destinados a concluir el ramal de carga, mientras que el resto correspondería a la operación integral del sistema ferroviario.
Sánchez Rodríguez cuestionó la situación financiera del proyecto y señaló que, pese a encontrarse en funcionamiento para pasajeros, continúa requiriendo aportaciones federales.
Según las cifras presentadas por el legislador, durante el segundo trimestre de 2026 el Tren Maya obtuvo alrededor de 117 millones de pesos por prestación de servicios, frente a costos operativos cercanos a 985 millones de pesos.
Esto representaría una diferencia de aproximadamente 868 millones de pesos en tres meses. Bajo esas cifras, por cada peso generado mediante sus servicios, los costos operativos fueron equivalentes a aproximadamente 8.42 pesos.
El diputado panista también señaló que durante 2025 la empresa encargada del proyecto habría registrado pérdidas equivalentes a unos 9.9 millones de pesos diarios.
Para el primer semestre de 2026, las pérdidas acumuladas habrían alcanzado 5 mil 13 millones de pesos, por encima de los 4 mil 810 millones que, de acuerdo con los datos citados por Sánchez Rodríguez, se reportaron durante todo 2025.
El segundo trimestre coincidió además con la realización del Mundial de Futbol 2026 en México, Estados Unidos y Canadá, periodo en el que se esperaba una mayor actividad turística.
Pese a ello, el legislador sostuvo que los ingresos generados por el servicio ferroviario continuaron por debajo de sus costos.
Sánchez Rodríguez pidió al Gobierno Federal revisar la viabilidad financiera del Tren Maya antes de continuar destinando recursos públicos a su expansión.
El debate se centra ahora en si las inversiones adicionales, particularmente la incorporación del servicio de carga, podrán incrementar los ingresos y reducir la dependencia presupuestaria del proyecto en los próximos años.
